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TOP前五:盱眙体育场围网体育场围栏

作者:新海燕论坛官网 发表时间:2020-08-14 03:08 浏览:次  

  盱眙体育场围网体育场围栏流体青年已经从理论上为大家分析了,结果是极有可能撞不到。我就从不同车型上开一开脑洞吧。先说结论:人能不能死,要分车型。1、A0级轿车,栗子:比亚迪F0 由于A0级轿车的轴距短,转弯半径小,可以直线加速,与人甩开一段距离后漂移180°掉头停车,之后加速撞人,在离人15-20米时,这时候人会选择一个方向鱼跃闪避,观察他的动作,在他刚做出闪避动作时就全力制动,当明确对方往哪个方向跳的时候,相应地打方向,朝他鱼跃的位置撞就行了。

  2、A级三厢车,栗子:启悦 比A0级难度大,而且人有机会跳到车的引擎盖上。可你以为这样就安全了?有两种方法解决,一是开车撞倒场地边缘的围栏/墙上面,引擎盖上的人会因为惯性与车脱离,注意要把握好速度,太快了车容易趴窝,太慢了人掉不下来。撞墙之后,马上挂倒档,因为引擎盖上的人由于惯性,一定会飞身撞倒墙上,倒车后他就落到了地上,十有八九也是坐着/躺着的姿势,这时候马上挂前进挡,一脚地板油,解决。只要不是特殊体质的人,这么短时间是不会完全脱身的,撞不到全身也能撞倒一条腿,就算当时还能活动,之后也就好办了。

  3、A级/A+级两厢车,栗子:福克斯 这个情况就复杂了,跟人的身手有关。力量大的男子,或者说攀岩爱好者之类,可以找到窜上车顶的机会,用两只脚勾住两厢车的尾翼部位,防止三厢车的自杀式撞墙法,然后双手再用力抠住车顶的橡胶密封条等部位,这对力量的要求是很高的。解决方法也有,就是先全油门冲个六十多米,后四十米全力制动。他的脚力是勾不住尾翼的,一般会飞出去,然后你懂的。

  如果做不到,也只能学A级车的人那样爬到引擎盖上,不过到头来也是死。其实还有个更阴骚的方法,他不是趴到引擎盖上了吗?咱也不用撞墙,空挡给油,引擎盖温度会升高,一般会热到那个人受不了了,他就老老实实下来了。他肯定不会从车头方向下来,而是选择左或右,这是你只要往他下车的方向,反方向打轮然后全油门倒车,他会因为脚步跟不上被拖倒,然后挂前进挡,遂卒。4、B级两厢/三厢车,或者再往上的两厢/三厢车 方法同A级。

  5、紧凑型/中型SUV,栗子:昂科威 人会有两种选择,一是趴引擎盖上,解决方法同轿车。二是趴到车顶,不过SUV一般高度都在160cm以上,难度太大了,不现实。6、中大型/全尺寸SUV,栗子:途乐 根本没戏,趴哪儿都是个死。不过人可以选择踩在底盘踏板上,用手把着车顶行李架,很稳当。

  不过这样没用,你开车往墙上蹭就行了。7、皮卡,栗子:猛禽F150 这种的生还几率最大,因为人通过几次闪避后,有机会翻身跳到皮卡的货斗中……如果加车斗就好办了,撞墙法。8、超跑,栗子:日产GTR 方法同A0级车漂移掉头法,由于超跑性能更好,撞死人的难度也更低。9、公交车/旅游大巴,栗子:983路 机动性太差,人只要利用题主给的无限体能这个buff,一直跟跑在车尾,公交车的极限速度一般设计不会超过120km/h,况且一个足球场的面积,根本不够提速。

  还不能停下来,因为人如果伸手稍好一些,就能找到机会爬到车顶。10、工厂里的叉车 这种情况很有意思,叉车属于大功率、大扭矩、超高传动比、后轮转向、转弯半径几乎为零的特殊车型。驾驶员裸露在外,人完全可以跳上车,踢开驾驶员,实现角色转换。因此叉车撞死一名身手稍好的成年男子的概率很低。

  11、旅游景区的观光小电车 综合实力还不如叉车呢,人可以更容易地跳上车,变成游客……12、F1方程式赛车 很难,几乎没戏。因为方程式赛车的转弯半径可不小,人可以采用地滚法,就在车开过来时翻滚到一边,一般方程式赛车也就没戏了。再一个,方程式赛车的油耗太高,僵持一段时间就没油了。结论是:人可能会受伤,但完全有机会坚持到车辆燃油耗尽。

  或者骑到车顶上,用屁股堵住车手头顶上的大圆洞,一会儿车就不行了。13、飞行汽车,栗子:Aeromobil 3.0 这款车已经试飞成功了,最新的3.0版原型车即将测试。我们假设今后这种飞行汽车能够合法上路,那么它该如何撞死人呢?难度上讲,和F1差不多。地面极速160km/h,飞行极速200km/h,性能不差,但最大的软肋是车身结构复杂,机动性差。

  人只要绕到车的一侧,跳上机翼,用手和脚勒住一边的机翼,导致车辆不能起飞,就可以僵持住。破解方法也不是没有,就是仿照“同归于尽”,往墙上撞。需要注意的是,这样的机会只有一次,如果人在撞墙前的一瞬间跳离车身,车收到损坏后,简单的框架结构没法承受撞击的力度,车辆极易损坏,无法行动。因此,车最后撞不死人撞坏自己的几率还是很大的。

  14、三轮摩托车/摩的,栗子:宗申摩托车 题主在问题中只是宽泛地说了“车”这个概念,我猜测题主指的是机动车,按照我国法律规定,三轮摩托车也属于机动车,因此有必要把这种车辆考虑在内。实话讲,三轮摩托车的机动性比较差,因为体积小、车头碰撞区域的结构复杂,因此即使人不躲,直接一下子就撞死人的可能性也不高。况且,人可以按照对付皮卡的方式,三绕两绕跳到车斗中,万事大吉。结论可以肯定,除非是行动受限、体能很差的老幼妇孺,否则不会被三轮摩托车撞死。

  15、两轮摩托车,栗子:川崎小忍者ex-300 按照我国法律……后面省略。这里直接调用性能较强的摩托车代表——小忍者。变数很大,如果人以为逃跑,摩托车很容易就追上人然后撞倒(不至于撞死),趴下后,可以有两种做法:一是开出去十几米,掉头加速继续装,但这有可能人会爬起来继续躲,需要重复很多次,反复撞倒知道对方受伤不起;二是开上人的身体,反复碾压,但由于摩托车整备质量小,地上的人极有可能把摩托车拱歪,这时驾驶者很难掌握好平衡,而摩托车一旦倒下,人就会趴在上面赖着不走,胜利。第二种情况,人和车出场时挨得就很近,这时人可以直接跃上前去,抱住驾驶者的身体,胜利。

  总的来看,摩托车的情况,人生还的几率更大。16、三轮/四轮小水滴 直接出结论——撞不死。 差不多先想到了这些。

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